德国首都的地铁建于1902年。 地下线铺设在主要城市高速公路上，隧道以开放的方式建成。 值得注意的是，关于希特勒命令淹没地铁的举世闻名的神话很容易被揭穿。 由于位置较浅，柏林地铁的洪水是不可能的。 另外，地铁锁从未被放置在与河流或运河相连的地方。 所以地铁洪水根本不可能。
柏林地铁的地图
柏林大都会是德国最大的城市，也是世界上最现代化的城市之一。 在柏林地铁的地图上，您会发现10条线路，全长151.7公里。 单独的一条线路U55由3个站点组成，最后连接到U5线路。 柏林的地铁与城市电气列车紧密相连，因此许多车站可以从一种交通工具转换为另一种交通工具。
如何在柏林使用地铁？
所有交通工具都有一张门票。 考虑一下柏林的地铁费用。 传统上，城市分为几个区域：A（市中心），B（柏林的其他地区）和C（柏林周围覆盖勃兰登堡全境的区域）。 门票的成本从一个半到15-16欧元不等。 最便宜的短途旅行至三站。 它在A区和B区运行。您可以购买无限次数的车票，时间为两小时。 最昂贵的是团体票。 它在任何方向运作无限数量的移植物。 有效期为第二天上午9点至凌晨3点，最多5人。
凌晨4点打开地铁，凌晨1点关门。 有火车全天候运行的线路。 在柏林地铁里，你永远不会看到排队或迷恋。 因为它位于地下相当浅的地方，所以在柏林地铁上使用地铁非常方便。 没有票的通行证并不困难，因为地铁入口不受限制，但检查员定性地执行其工作。 借助位于地铁地图附近的后置机器打孔的门票。
从乘客的角度来看，柏林的地铁分为两部分：地铁（S-Bahn）和地铁（U-Bahn）。 从一条线移动到另一条线不会成为问题。 当你在车站时，要非常仔细地观察火车跟随哪个方向，因为一条线往往有几个方向。
值得注意的是和柏林的地铁站。 你不会找到那么长的转换。 这一切都归结为使用电梯或自动扶梯从一个等级移动到另一个等级或更高等级。 顺便说一下，如果自动扶梯是静止不动的话，不要惊慌 - 它不会破裂。 重点是
这些台站很浅并且足够靠近彼此。 车站的设计非常美观，装饰的每一个细节都有它的功能。 在车站有点黑暗，但这是照明不错的结果，但墙壁和柱子的黑暗背景。 但这只适用于地铁的地下部分。 一旦你在地面上，一切都会发生根本变化。 线路穿过桥梁，立交桥。 在一些地方，线路走出城市并成为郊区电车。