一个美丽，豪华的摩纳哥城邦一直以其景点吸引游客。 其中之一是蒙特卡洛高雅地区的摩纳哥赛道，沿着法国里维埃拉延伸。 这条城市道路成为方程式1期间的主要路线。当赛车比赛举行时，它将被完全封锁，并且当地的公交车将被排除在路线之外。
当然，在冠军集会路线蒙特卡洛成为游客，名人和运动员的主要中心。 与比赛获胜者签有合同和赞助协议。 沿途有公寓的摩纳哥居民现在真的变得更加富有，因为这次租房费用很高。 赛道成为最受欢迎和有价值的赛车手，也是不可思议的比赛的粉丝，因为只有在冠军赛期间不是冠军赛的关键，而是驾驶汽车的灵活性和驾驶能力。
蒙特卡洛赛道的历史
蒙特卡洛的集会路线是F1方程式诞生以来的主要路线。比赛的这个相当复杂的阶段决定于1911年开设阿尔伯特王子一世，并在1929年举办了第一场训练比赛。 1950年，蒙特卡洛的拉力赛成为F1世界锦标赛的强制赛段。第一场比赛的冠军是Juan-Manuel Fangio。 1952年，在比赛期间，意大利赛车手路易吉·法戈奥利惨遭杀害。 他没有时间在道路的危险隧道中慢下来，并坠毁。 事件发生后，全世界都开始谈论这条路线的危险，直到1955年才被驱逐出F1。然而，在1955年，赛道回到了冠军赛的赛程。 从那一刻起，在蒙特卡洛的集会赛道上又有两位车手遇难，两位车队刚刚乘坐大海，但这并未影响冠军的持有。 赛道的长度随着时间而改变，最后一次配置是在2003年从3370米到3340米。
2007年所有阶段的最高通行速度都是固定的。 速度达到110公里/小时，法国拉力赛车手塞巴斯蒂安·勒布展现了令人惊叹的成绩，这是史上最好的一级方程式赛车。他驾驶雪铁龙C4跑车3小时10分钟，成为世界纪录。
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蒙特卡洛赛道的大奖赛
对于初学者和世界上已知的骑手而言，蒙特卡洛赛道上的胜利是一个非常重要的事件，因为在现阶段，驾驶员显示出他们在道路上适应的能力以及加速驾驶赛车的能力。 赛道非常狭窄，只有两辆车可以在其尺寸上进入其宽度，这就是为什么“为超车工作”是任何骑手的一个非常愚蠢和危险的决定。 为了获得期待已久的F1胜利，运动员应该尽可能准确地穿越摩纳哥拉力赛道上的弯道和隧道，多达17个。这条道路看起来像是非常陡峭的蛇形，一个错误的举动，飞行是不可避免的，甚至可能是致命的结果。
在赛车的冠军车手面前，选择合适的橡胶非常重要，因为道路的高速公路上充满了极端的区域：湿沥青，冰，雪，干地块。 这些阶段多次交替进行，所以选择严重的轮胎在干燥的沥青路面上表现良好，根本无法应对冰盖。 赛车手试图选择柔软的橡胶，并且非常注重汽车的动力，空气动力学以及比赛的策略。
蒙特卡洛的拉力赛赛道充满了车手们期待的危险。 最困难的阶段是急转弯“发夹”和夜间隧道。 冠军赛中最危险的比赛是晚上。 在这场比赛中，选出了10名车手，在训练赛中表现出最佳成绩。 夜间比赛正在关闭，并且是F1的最后一场比赛。
除了比赛，我们还推荐参观 当地的博物馆 （ 海洋博物馆 ， 旧摩纳哥博物馆，汽车博物馆）， 王子宫殿 ，当然还有蒙特卡洛赌场 。| | | |
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